11
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
11
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
11
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
11
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
01
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. 09-09 Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.sân đấu game Việt game đua xe hai người chơi Xóc đĩa Sunwin