industries
News
2019.07
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
2019.07
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
2019.06
2019.06
Moment
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. 09-09 Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.cập nhật game miễn phí game đua mô tô chiến thuật Slots