Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.

Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.

Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.

Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.

Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.

Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.

Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.

Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.