Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
game ghép cặp hình giống nhau
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
654
432
200
230
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. 09-10 Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Sân Game Buổi Tối
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.thương hiệu NhatVip game Domino hay nhất mẹo chiến thuật game