Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.