Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. 09-10 Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Nhịp Chơi Mỗi Ngày
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.